SIMOTICS S 伺服減速電機(jī)
減速電機(jī)只能作為一個單元提供 - 電機(jī)加齒輪箱(沒有單獨的齒輪箱)。 并非所有組合都是可能的,對于帶滑鍵的軸設(shè)計,齒輪箱數(shù)據(jù)僅適用于動態(tài)載荷。
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減速電機(jī)只能作為一個單元提供 - 電機(jī)加齒輪箱(沒有單獨的齒輪箱)。 并非所有組合都是可能的,對于帶滑鍵的軸設(shè)計,齒輪箱數(shù)據(jù)僅適用于動態(tài)載荷。
SIMOTICS S 伺服減速電機(jī)
系列
一、1FG1伺服減速電機(jī)
伺服正齒輪馬達(dá)
SIMOTICS S-1FG1 同步伺服減速電機(jī),正齒輪 Z19,電機(jī)類型 CT,300V,SH36 Mmax=4.5
伺服偏置減速電機(jī)
SIMOTICS S-1FG1 同步伺服減速電機(jī)平齒輪 FZ29 電機(jī) CT 型 300V AH36 Mmax=4.5
伺服錐齒輪電機(jī)
SIMOTICS S-1FG1同步伺服減速電機(jī)傘齒輪B19電機(jī)型號CT 300V AH36 MMAX=4.5
伺服螺旋蝸輪電機(jī)
SIMOTICS S-1FG1 同步伺服減速電機(jī) 蝸輪正齒輪 C29 電機(jī)類型 CT 300V AH36 Mmax=4.5
二、1FK2 和 1FT2 伺服減速電機(jī)
帶有 NRB、NRK 和 NLC 齒輪的 SIMOTICS S-1FK2 和 S-1FT2 行星伺服減速電機(jī)是高動態(tài)、緊湊和經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動單元。這些組合均由帶有強(qiáng)大行星齒輪的伺服電機(jī)組成,適用于工業(yè)環(huán)境中的廣泛應(yīng)用。
這些行星齒輪減速電機(jī)被指定并作為一個單元完整供應(yīng)。所有出色的性能數(shù)據(jù)都與電機(jī)變速箱組合相匹配。
三、1FK7伺服減速電機(jī)
1FK7 伺服電機(jī)帶行星齒輪 SP+
帶有附加 SP+ 行星齒輪的 SIMOTICS S-1FK7 電機(jī)
SIMOTICS S-1FK7 電機(jī)可以很容易地與行星齒輪組合成緊湊的同軸驅(qū)動單元。齒輪箱直接通過法蘭連接到電機(jī)的 DE 側(cè)。
選擇時,確保電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速不超過齒輪箱的允許驅(qū)動轉(zhuǎn)速。在高開關(guān)頻率的情況下,必須考慮附加系數(shù)f 2 (參見 SIMOTICS S-1FK7 同步電機(jī)的配置手冊)。原則上,在項目規(guī)劃期間必須考慮齒輪箱的摩擦損失。
齒輪只提供非平衡的。
帶 NP 行星齒輪箱的 1FK7 伺服電機(jī)
SIMOTICS S-1FK7 電機(jī),帶有附加的 NP 系列行星齒輪箱
SIMOTICS S-1FK7 電機(jī)可以很容易地與行星齒輪組合成緊湊的同軸驅(qū)動單元。齒輪箱直接通過法蘭連接到電機(jī)的 DE 側(cè)。
選擇時,確保電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速不超過齒輪箱的允許驅(qū)動轉(zhuǎn)速。在高開關(guān)頻率的情況下,必須考慮附加系數(shù)f 2 (參見 SIMOTICS S-1FK7 同步電機(jī)的配置手冊)。原則上,在項目規(guī)劃期間必須考慮齒輪箱的摩擦損失。
齒輪箱僅提供不平衡且?guī)в谢I的齒輪箱。
帶行星齒輪的伺服電機(jī) 1FK7-DYA G2
SIMOTICS S 同步伺服減速電機(jī) 1FK7 緊湊型,0.50kW,自然冷卻 可旋轉(zhuǎn)電源連接器 電機(jī)不帶抱閘 直接安裝齒輪箱
四、1FT7伺服減速電機(jī)
1FT7 伺服電機(jī)帶行星齒輪 SP+
帶有附加 SP+ 系列行星齒輪箱的 SIMOTICS S-1FT7 電機(jī)
SIMOTICS S-1FT7 電機(jī)可與行星齒輪組合形成緊湊型同軸驅(qū)動單元。齒輪箱直接通過法蘭連接到電機(jī)的 DE 側(cè)。
選擇時,確保電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速不超過齒輪箱的允許驅(qū)動轉(zhuǎn)速。在高開關(guān)頻率的情況下,必須考慮附加系數(shù)f 2 (參見 SIMOTICS S-1FT7 同步電機(jī)配置手冊)。原則上,在項目規(guī)劃期間必須考慮齒輪箱的摩擦損失。
齒輪只提供非平衡的。